大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四川金沙江大桥的问题，于是小编就整理了4个相关介绍四川金沙江大桥的解答，让我们一起看看吧。
大具乡金沙江大桥通车？
预计2023年3月建成通车
大具金沙江大桥工程横跨玉龙县大具乡白麦村和香格里拉市三坝乡江边村两岸，桥梁全长587米，桥面宽度11米，桥梁设计速度40公里/小时。大具金沙江大桥（续建）项目于2021年4月启动，作为连接丽江市玉龙县和迪庆州香格里拉市的重要通道，大具金沙江大桥预计2023年3月建成通车。
金沙江特大桥318有几个？
2座。
318国道上连接川藏的金沙江大桥前后有两座，地方县志显示，两座桥已先后服役54年。
2018年11月14日凌晨，泄洪的白格堰塞湖滚滚而下。上游的险情得到缓解，但下游的四川甘孜州、***昌都市则受到了泄洪影响，洪水不但漫到了沿江公路，还冲毁了位于318国道上、巴塘县竹巴龙和***芒康县交界处的金沙江大桥。
虎跳峡金沙江大桥设计者？
虎跳峡金沙江大桥是马健和团队独立设计的第一座超大跨径桥梁。大桥位于虎跳峡峡谷景区内，当地地形陡峭，如果修建常规的双塔悬索桥，就意味着要在陡峭的山壁上开挖大平台，不仅破坏了生态环境，而且造价昂贵。更为棘手的是，桥下有一条进入景区的道路，旺季时车流量较大，届时如何保障道路的通行安全？
面对重重困难，马健和团队大胆突破创新，把常规的双塔悬索桥设计为独塔悬索桥。一位曾经指导过他的桥梁专家看到方案后说：“你们胆子太大了，还没学会走，就想跑。”
为了确保新结构的可靠性，他们对关键的复合式索鞍进行了专项技术攻坚，对重达200吨的索鞍按照1∶4、1∶2.5、1∶1的比例做了3个模型进行试验研究。通过一次次试验，一次次修正，他们最终顶住了压力，创新了一种适用于山区的新桥型，技术水平处于国际领先地位。
2020年，马健开始负责云南省怒江美丽公路的总体设计工作。在设计匹配的绿道时，面对很多地方无法使用大规模机械化施工技术等难题，马健和团队提出了“因地制宜、因形就势”的原则：人下不去悬崖无法测量，就用卷尺拴上石头垂下去测量；泥石流用桥，塌方落石用路基，江水上设悬挑桥；大型设备运不进去，就调整为采用小型设备的技术方案。就这样，近300公里绿道的技术方案，每一座桥梁、每一段路基、每一个驿站都是他们一步步走出来、一步步现场确定下来的，不仅降低了工程量和造价，也保护了环境。“作为设计者，希望自己能够用智慧和双手，早日造福一方群众。”马健说。
一分耕耘，一分收获，马健将自己的青春化作了高山峡谷间的一座座各式各样的桥梁，它们连通了道路，连通了城市，连通了群众，也连通了人心。
金沙江最高的大桥？
金沙江特大桥是丽香铁路全线控制性工程，位于云南省丽江市与香格里拉市交界处，全长882.5米，主跨达660米，桥面离江面垂直距离约250米，主桥采用悬吊上承式钢桁梁悬索桥，大桥两端均与隧道连接，建成后将创铁路建设最大跨度钢桁梁悬索桥等多项纪录。
到此，以上就是小编对于四川金沙江大桥的问题就介绍到这了，希望介绍关于四川金沙江大桥的4点解答对大家有用。
