大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于取消一般公务用车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍取消一般公务用车的解答，让我们一起看看吧。
取消一般公务用车，一般指什么？
坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。
党政机关应当遵循先有预算、后有支出原则，严格执行预算，严禁超预算或者无预算安排支出，建立预算执行全过程动态监控机制。
要综合考虑经济发展水平、有关货物和服务的市场价格水平，制定分地区的公务活动经费开支范围和开支标准，建立开支标准调整机制。
大家对取消一般公务员用车怎么看？
第五章 公务用车 第二十五条 坚持社会化、市场化方向，改革公务用车制度，合理有效配置公务用车资源，创新公务交通分类提供方式，保障公务出行，降低行政成本，建立符合国情的新型公务用车制度。
改革公务用车实物配给方式，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。取消的一般公务用车，采取公开招标、拍卖等方式公开处置。适度发放公务交通补贴，不得以车改补贴的名义变相发放福利。一般公务用车正常报废原因？
要说公车报废年限的新规定，首先明确一下机关单位车辆的报废年限，按法律规定是15年报废。
说起新规定那么就要说公车改革，该改革取消了副部级以下领导干部用车和一般公务用车;同时，将保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。
将有三类人群受本次公车改革影响，包括中央和国家机关在编在岗司局级及以下工作人员。
二是地方地厅级及以下工作人员：省区市厅局正职的主要负责人，县市区乡镇(正职)主要负责人，各地可以根据实际出发，鼓励他们参加车改。确因工作需要，也可以采取实物保障的方式;采取实物保障的不能再领取补贴。 三是司勤人员：对于因取消公车而失去岗位的司机和后勤人员，主要采用内部安置的办法，不能简单推向社会。可以安排转岗，提前退休，适当提高退休待遇。
对一般公务用车和执法执勤用车：
1.车辆无法达到交管部门年度检验标准及无法通过环保部门的审验
2.使用年限超过8年
3.其他经财政批准报废的车辆
对特种专业技术用车：
1.车辆无法达到交管部门年度检验标准及无法通过环保部门审验
2.使用年限超过10年
3.车辆行驶超过40万公里
4.其他经市财政批准报废的车辆
有以下几种：
（1）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
（2）租赁载客汽车使用15年；
（3）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（4）公交客运汽车使用13年；
（5）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年。
机动车达到国家报废标准的里程或年限后，车辆的技术性能、经济性能、废气排放均达不到要求。若继续使用，存在较多安全隐患和污染环境，维修保养费用剧增。
国家经济贸易委员会等国务院六部委于一九九七年联合发布《汽车报废标准》规定：
1、汽车行驶达30-50万公里，使用8-15年或因各种原因造成车辆严重损坏、技术状况无法修复的;
2、车型淘汰、已无配件来源的;耗油量超过国家标准15%的;经修复和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件的;
3、排污超标无法改善的车辆均应当强制报废
到此，以上就是小编对于取消一般公务用车的问题就介绍到这了，希望介绍关于取消一般公务用车的3点解答对大家有用。
