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马达能驱动车吗
如果您的车辆中的马达跟着发动机一起转动，这很可能是由于主动轮、从动轮或离合器等零部件发生了故障。下面提供两种可能的原因和对应的处理办法：
1. 主动轮故障：主动轮连接着发动机，如果损坏或磨损，就可能导致从动轮和其他驱动部件跟着发动机旋转。解决方法是更换主动轮。
2. 离合器故障：离合器的主要作用就是控制发动机和变速器之间的传动关系。如果离合器片磨损或卡住，就可能导致马达跟着发动机一起转动。解决方法是更换离合器或者进行维修。
以上两种故障都需要专业的技师进行检修和维修，如果您遇到了这种问题，建议及时联系专业维修人员进行处理。
马达在汽车上起什么作用
众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车启动机就是在扮演着这个角色。大体上说，启动机用三个部件来实现整个启动过程。直流串激电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；启动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。 其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。 发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。
汽车为什么不用马达
汽车是用发动机直接驱动车轮。 如果像你所说发动机带动发电机，发电机供电动机，电动机驱动车轮，明显中间发电机和电动机环节是多余的，反而增加损耗。
线性马达用在汽车上
线性马达是一种将电能直接转换成直线运动机械能，而不需要任何中间转换机构的传动装置。它可以看成是一台旋转电机按径向剖开，并展成平面而成。
线性马达的工作原理类似于打桩机，实际上是一个依靠线性形式运动的弹簧质量块，将电能直接转换为直线运动机械能的发动模块。线性马达依靠交流电压驱动压靠与弹簧连接的移动质量块的音圈，音圈在弹簧的共振频率下被驱动时，使整个传动器振动。由于直接驱动质量块做线性运动，所以响应速度非常快，振感也非常的强。
线性马达的优势
（1）结构简单。管型直线电机不需要经过中间转换机构而直接产生直线运动，使结构大大简化，运动惯量减少，动态响应性能和定位精度大大提高；同时也提高了可靠性，节约了成本，使制造和维护更加简便。它的初次级可以直接成为机构的一部分，这种独特的结合使得这种优势进一步体现出来。
（2）适合高速直线运动。因为不存在离心力的约束，普通材料亦可以达到较高的速度。而且如果初、次级间用气垫或磁垫保存间隙，运动时无机械接触，因而运动部分也就无摩擦和噪声。这样，传动零部件没有磨损，可大大减小机械损耗，避免拖缆、钢索、齿轮与皮带轮等所造成的噪声，从而提高整体效率。
（3）初级绕组利用率高。在管型直线感应电机中，初级绕组是饼式的，没有端部绕组，因而绕组利用率高。
（4）无横向边缘效应。横向效应是指由于横向开断造成的边界处磁场的削弱，而圆筒型直线电机横向无开断，所以磁场沿周向均匀分布。
汽车马达通用吗
同一种品牌的应该是可以通用的。
其实单缸发动机和多缸发动机的起动机接法原理都是相同的，只是多缸发动机的线路当中接了一些保护辅助电路而已。
不通用
虽说单缸发动机，但是，马力有大有小，所以起动机功率也就有可能有差别，如果这样，起动机吸拉开关很难通用了。
建议确认起动机型号或对比吸拉开关后更换。。
