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汽车风扇为什么转不停
这个要看具体是什么问题。
如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。
但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障了，建议去店里让师傅排查一下故障。
汽车风扇一直转什么故障
初步推断可能的故障原因有：发动机冷却液温度传感器信号失准，发动机控制单元误以为发动机冷却液温度过高，为了保护发动机，控制散热风扇运转；散热风扇的电源线对电源短路。
由于手上的故障检测仪无法与该车进行通讯，因此无法直接读取发动机冷却液温度传感器数据，但考虑到该车发动机故障灯未异常点亮，且发动机冷启动正常，暂时排除发动机冷却液温度传感器信号失准的可能，决定重点检查散热风扇的供电线路。
故障排除：更换散热风扇控制器后试车，接通点火开关后，散热风扇不再常转，且当发动机冷却液温度升高时，散热风扇可以正常工作，故障排除。
故障总结：该车散热风扇控制器的外围电路比较简单，当散热风扇出现故障时，只要围绕散热风扇控制器的电源线、控制信号线及搭铁线进行检查，即可快速地查明故障原因。在此提醒广大维修人员，在诊断执行器常工作的故障时，应注意判断执行器是否受控制单元控制。如果执行器受控制单元控制，那么可能的故障原因有：与该执行器相关的开关或传感器信号异常；控制单元故障。如果执行器不受控制单元控制，那么可能的故障原因有：执行器相关线路故障（如线路对搭铁或电源短路等）；执行器故障（如电磁阀卡滞等）。
另外，若该车蓄电池下方的搭铁螺栓（图4）松动，散热风扇在发动机冷却液温度达到100℃以上时才开始工作，且只能低速运转，这是因为此处搭铁不良，会增大散热风扇回路中的电阻，使散热风扇回路中的电流变小，以致散热风扇本该低速运转的却无法运转，本该高速运转的却低速运转。
汽车风扇一直转什么情况
汽车风扇总在转的原因有以下9点：
1、电路虚接：可以尝试把风扇的线束拔下来，单独的进行断电处理。
2、水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死：出现这种问题只要去修理店换一个新的即可。
3、汽车中冷却风扇的线路存在故障：线路故障导致风扇一直处于运行的状态，需要进行线路的检修。
4、缺少冷却液：导致发动机持续高温，风扇就会处于一直运行的状态，需要进行冷却液的添加。
5、冷却液温度过高：可能是由于使用了劣质的冷却液，无法起到冷却的作用，所以导致风扇一直处于运行的状态，需要更换质量合格的冷却液。
6、节温器失效：节温器是控制散热风扇运转的，节温器坏了就控制不了风扇，结果导致风扇一直转，需要更换节温器。
7、水箱散热器外部灰尘多：导致风扇一直处于运行的状态，进行水箱的清洗后便可恢复正常。
8、检查空调是否打开，因为空调开启后，电子风扇也会一直转动。
9、自动挡车辆变速箱油温高的话，电子扇也会一直转动，可能是由于变速箱油的质量问题导致温度过高，需要进行更换变速箱油。
汽车风扇一直转是什么毛病
1、汽车电子风扇一直转一是正常情况下就是发动机温度过高，温度降下来了就不转了；二是如果发动机温度不高的情况下还转就是电子风扇的温控开关坏了。
2、汽车电子扇一直转不停的原因如下：冷却水不足：造成发动机过热，电子扇持续运转。水箱漏水：造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子扇持续运转。
3、但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障了，建议去店里让师傅排查一下故障。
汽车风扇总转正常吗
汽车风扇总在转的原因：
1、电路虚接的原因：可以尝试把风扇的线束拔下来，单独地断电处理；
2、水温传感器损坏或者是风扇继电器触点粘死：出现这种问题只要去修理店换一个新的即可。
汽车风扇是安装在水箱后面的，开启时是把风从水箱前拉进来的，但也有个别车型风扇是装在水箱的前面，开启时是把风往水箱方向吹的。
风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，此时风扇可以不工作。
汽车风扇一直在转什么情况
汽车电子风扇一直转的原因介绍： 冷却水不足导致： 冷却水不足造成的发动机过热，此时则需要电子风扇持续散热，故电子风扇会一直运转。
水箱漏水导致： 水箱漏水造成发动机过热，胶管松动或者破损造成漏水，电子风扇持续运转。
节温器失效导致： 由于节温器的原因，使得温度达到基淮温度也无法向水箱送水。
