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高原汽车会缺氧吗
在高原用车还是建议选择涡轮增压机，高反情况会好的多。
自然吸气发动机在高原缺氧只能考虑改装增压，空气稀薄得提高氧含量。
准确的说法高原并不是空气稀薄，而是氧分压低；海拔越高地心引力越小，氧气的质量受引力的影响同样会变小，大气压当然会降低。简单理解为在高海拔地区空气中氧、氮、二氧化碳以及稀有气体会扩散或膨胀，平原地区的正常气压下一个单位的空气中有21%的氧气，而在高海拔地区由于体积的膨胀，同样一个单位内的空气氧含量仅为13%左右。
造成空气氧含量低可以理解为空气体积的变化，那么想要不缺氧则可以把空气压缩后在进行呼吸，重点：对于汽车而言要能压缩空气。
自然吸气发动机进气依靠的是负压，也就是活塞在气缸的下行排气过程中产生负压吸力从进气管道吸入空气；这种方式必然会因空气稀薄导致缺氧，因为不论转速多高吸入的空气量多大、空燃比都是错误的，负压吸气吸入的空气是环境压力下正常比例的空气，并不是压缩体积后的空气。
空燃比是固定的数据，吸入多少总量的空气会喷出多少燃油，而计算需要的氧含量是按照21%的比例设计，在高原时氧含量只是正常比例的一半动力自然会下降，因为氧气才是燃油的助燃物。
那么想要让动力提升只有让空气中的氧含量达到或接近21%，唯一的办法只有增压；增压的概念是利用高速旋转的涡轮压缩空气的体积，一个单位的空气有13%的氧含量，假设压缩机把两个单位的空气压缩为为一个单位的体积，那么同样体积的空气氧含量就能达到26%，含量高于燃油需求量动力自然会提升。当然压缩比例不会这么大，以上只是举例。
其次空气氧含量如果超过21%的正常比例还会增加火焰燃烧的温度，所谓富氧燃烧就是这样状态，燃烧温度越高产生的热量越大则转化为的机械能也会越高，这是小排量涡轮增压发动机能实现大排量自然吸气发动机同等性能的核心因素。
不过自然吸气发动机大多会改装机械增压，因为改装废气涡轮增压的技术难度和成本都很高；机械增压只是将增压机与发动机曲轴连接，利用发动机本身的转速提升逐渐提高增压器转速，由于用皮带固定连接、发动机在启动后增压器会全时运行，所以低速时的扭矩提升会比较明显。
但是在高速时因自然吸气的压力增大、机械增压的转速又比较低，所以高速驾驶时动力反而会差一些，且消耗发动机动能才能增压也会比较费油，是否值得改装只有自己斟酌了。
在高原用车还是建议选择涡轮增压机，高反
高原汽车缺氧的表现
高原缺氧汽车动力会受到影响。
能源危机迫在眉睫。专家分析，如果不能用新能源取代汽油，那么汽车即将没落。从事汽车研究的科学家因此投入了大量的人力和财力，研制空气动力汽车。
高原缺氧会造成汽车动力下降，平原地区的汽车到了高原，它的动力性要下降20% -25%。汽车常见的“高原反应”及应对办法从内地自驾去高原，由于海拔和气压的变化，汽车和人一样，也会不同程度出现“高原反应”。现将汽车常见的“高原反应”症状、原因分析，应对措施如下：
动力下降
原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。
原因：低气压导致液体沸点较低。
应对：1.提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；2.多观察水温，注意停车休息；3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。
如今已经越来越迫在眉睫。有分析家说，如果在未来几十年内不能用新能源取代汽油，那么汽车就是一种即将没落的“生物”。所幸，从事汽车研究的科学家绝不会坐视这灿烂了百年的生命死去，先知者投入了大量的人力和财力，积极为汽车寻找求生之道，力使它在不利环境来临之前完成生命的进化。
高原汽车缺氧怎么办
应该做好准备，并适应高原反应因为***地处高原，缺氧和高反是比较普遍的问题，但是这并不意味着我们不能前往这个美丽的地方，首先我们应该在前往***之前进行基础的准备以适应高原反应，如逐渐增加运动量，增加摄氧量，避免剧烈运动和疲劳等因素，如果出现高原反应，我们需要及时采取措施，如吸氧、喝茶、休息等来缓解症状，同时还应该根据个人情况合理安排行程和避免过度消耗体力。
高原车辆缺氧
汽车在高原地区因为缺氧的问题，会导致动力不足。以下是一些建议来调整车辆以适应高原缺氧的情况：1. 更换高原适应性较好的空气滤清器：高原地区氧气稀薄，可以选择更好的空气滤清器来提供更多的氧气和减少尘埃的进入，改善发动机的燃烧效率。2. 加装涡轮增压器：涡轮增压器可以增加进气压力，提高氧气供应，增加燃烧效率，提高动力输出。3. 调整点火时间和燃油供应：高原地区氧气稀薄，需要适当提前点火时间和增加燃油供给量，以充分燃烧燃料，提高动力输出。4. 更换高海拔适应性好的火花塞和高性能点火线圈：这可以提供更好的点火效果，增加点火能力，改善动力输出。5. 使用高品质的燃油和润滑油：选用高品质的燃油和润滑油，可以提供更好的润滑和清洗作用，保持发动机的良好状态，提高动力输出。需要注意的是，上述建议需要在专业技术人员的指导下进行，以确保对汽车进行正确的调整和改装。此外，还应根据高原的具体海拔和气候条件来进行调整，以获得最佳的效果。
高原缺氧汽车为什么动力不足
高原缺氧会造成汽车动力下降，平原地区的汽车到了高原，它的动力性要下降20% -25%。汽车常见的“高原反应”及应对办法从内地自驾去高原，由于海拔和气压的变化，汽车和人一样，也会不同程度出现“高原反应”。现将汽车常见的“高原反应”症状、原因分析，应对措施如下：
动力下降原因：由于高原含氧量低，使得混合气变浓，燃烧不充分，导致发动机动力下降。这种情况在爬坡时尤其明显。
应对：手勤些，感到动力不足就及时降挡。
原因：低气压导致液体沸点较低。
应对：
1.提前检修冷却系统，不用含酒精的防冻液；
2.多观察水温，注意停车休息；
3.具有改装空间的车辆，可以采取换大水箱，加装电子扇等措施。
汽车什么情况下会缺氧
会缺氧。 由于汽车在停驶的状态下,车内外的空气难以进行对流,发动机长时间运转排出的一氧化碳便可能逐渐聚集在车内,加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳,时间一长,车内氧气逐渐减少,车内人员便会不知不觉中毒而失去知觉,严重时会丧失生命。
