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高海拔车子转速高
海拔高汽车动力下降可能是因为氧气稀薄，导致燃烧不充分，影响发动机的输出效果。下面是解决方案：1. 安装增压器或涡轮增压器：增压器可以提高进气压力，增加燃油燃烧效率，从而提高动力输出。2. 确保进气系统畅通：检查进气管道和过滤器是否受阻，清洁或更换过滤器，确保空气流动畅通。3. 更换较低的齿比：在海拔较高的地区，可以考虑更换较低的齿比，以提高发动机转速和动力输出。4. 减轻重量：减轻汽车的重量可以降低发动机的负荷，提高动力输出。5. 使用高海拔适配的燃油混合物：一些汽油站在高海拔地区提供特殊的燃油混合物，可以提高燃烧效率。请注意，这些解决方案可能需要专业维修或车辆调整，建议咨询专业汽车维修人员或经销商进行具体操作。
为什么有的汽车转速很高
1.怠速开关调整不当，在怠速时开关不闭合。
2.喷油器雾化不良或堵塞。
3.空气流量计有故障。
4.怠速控制阀或怠速控制电路有故障。
5.冷却液温度传感器信号不正确。
6.氧传感器失效或反馈控制电路有故障。 三故障诊断 1.进行故障自诊断。要特别注意有无怠速开关、冷却液温度传感器、空气流量计、氧传感器、怠速控制阀的故障码。如有故障码，应检查相应的传感器及控制电路。 2.怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头，检查发动机各缸工作是否均匀。如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头时，发动机转速下降不明显，说明该缸工作不良，应拆检该缸火花塞和喷油器。 3.检测节气门位置传感器，若节气门位置传感器内的怠速开关在节气门全关时不能闭合应从新调整或更换节气门位置传感器。 4.用汽车电脑检测仪，可以通过测量冷却液温度传感器，若冷却液温度传感器传给发动机电脑的冷却液温度数值和实际冷却液温度不符，说明冷却液温度传感器有故障应更换。 5.用电脑检测仪或万用表、示波器检查空气流量计，如有异常应更换。 6.在发动机怠速运转过程中，拔下怠速阀线束插头。如果怠速上下波动现象消失，但随之怠速不稳现象加剧，说明怠速控制阀工作正常，喷油系统有故障。如果怠速波动现象不变，则说明怠速控制阀工作不良或不工作。对此，应检查怠速控制阀线束插头处有无脉冲电信号，若无电信号，则说明怠速控制阀卡住，应拆检怠速控制阀或更换怠速控制阀。 造成怠速上下波动、喘车的故障原因基本与怠速抖动不稳的故障原因相同，但怠速控制阀故障、真空漏气、点火正时不正确和废气再循环阀在怠速时不能关闭是发动机怠速喘车的主要原因。
高海拔汽车转速高车速慢
任何东西燃烧都是一种氧化反应过程。高海拔地区空气稀薄含氧量低，发动机燃烧是需要氧气的。
我们车上的油门其实是直接连接节气门阀的，当我们加大供气量的同时车载电脑会增加相应配比的油量，供油量和供气量是车载电脑合理配比同时供给的。
当车在高原因为空气缺氧的时候，我们加大供气量，油量也会加大，但是由于缺氧的原因，有一部分油时无法完全燃烧，被当成废气排除车外。所以车子会冒黑烟、没劲、转速上不去还很费油就是这个原因。
为什么汽车转速可以这么高
1.汽车发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在一定发动机有效功率时，均有相应的配比转速。
2.当出现转速突然升高现象时，表明与实际功率不匹配了，简单点讲，喷油加大了，一定速度情况下（一定转速）ECU都会根据采集的数据给予合适的喷油量，而采集的对像一般是根据节气门开度，水温，进气等方面综合分析之后得同正确的喷油时间和喷油量。
3.建议检查进气部分或管路；检查节气门体部分（包括传感器）；检查水温传感器；检查喷油器及点火部分；检查加速踏板及传感器类。
4.你这个现象一般都在低速的时候出现。
5.现在的车都是电喷的，由电脑控制。一般在你不踩油门的时候，车辆发动机会不喷油，但是为了保证不出现熄火的现象，在速度低于某个限值时候，电脑会自动给予指令给发动机加油，这时就会出现车辆动力增加，也就是感觉到转速增加，车速加大。
车为什么转速高
积碳问题：积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。建议每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
