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新能源汽车为什么不装风能
现在好多车厂在生产电动汽车，原来的汽车上前面不是装着散热器？现在的电动汽车不需要了就设计一个大点的风力发电机和车上的电力相同不就行了。
汽车本来在跑的时候就有风阻，这并??矛盾。电动汽车本身在跑的时候也能充只要能饱和电动汽车不就能跑得更远？为什么燃气车不能普及
天然气车目前主要用于商用车上，乘用车厂家一般都不会去开发这种车型，当然不是说没有这个能力，而是不划算，况且这种车相比于传统燃油车安全性方面也要差一些，主要是这种车需要布置两个大气罐，碰撞安全性方面较差，天然气车目前还主要用于售后改装车领域，就是针对已有的车进行改装。
新能源汽车为什么不装风能发电
能量守恒定律是不能打破的。
没有能量转换损失的情况下，利用多少风能就增加多少风阻，风能的来源完全来源于风阻。事实上风能发电，电再驱动汽车，两次转换至少损失40%的能量，那么这个设置的结果就是，增加了100的风阻 只获得了60%的动力。
风能发电不能100%转化为汽车行驶的能力，因此是不能做到自给自足的。
新能源车为什么不用风能
新能源车不能坐船，笔者总结了一些可能的原因：
新能源车的电池存在自燃和爆炸的风险，如果在船上发生事故，会危及船只和乘客的安全。为了防止这种情况，一些轮渡公司就禁止新能源车上船，或者要求新能源车最后上船，并停在靠近船尾的位置，方便紧急处理。
新能源车的数量增加，导致轮渡的运力不足和管理混乱。一些轮渡公司没有专门的停车位和充电设施，也没有明确的标识和指示，让新能源车和燃油车混在一起，造成拥堵和误会。为了避免这种情况，一些轮渡公司就限制新能源车的数量或者不让新能源车上船。
新能源车的身份证明不清晰，导致轮渡的检查和收费困难。一些轮渡公司对新能源车的定义不统一，有的认为只有纯电动车才算新能源车，有的认为油电混合车也算新能源车。而且，一些新能源车没有绿牌或者换了蓝牌，让轮渡公司难以区分和核实。为了避免这种情况，一些轮渡公司就要求新能源车出示相关证件或者不让新能源车上船。
综上所述，新能源车不能坐船，是因为多方面的原因造成的。但估计对于安全的考虑可能性最大。这对于有跨海需求的新能源车主来说，是一个很大的不便。希望未来能够有更好的解决方案，让新能源车和轮渡公司都能够双赢。
天然气汽车为什么没有普及
这是因为烧天然气的汽车还没有普及，汽车厂生产了这种车后只有局部的地方可以用，对汽车厂的销量来说有影响，现在汽车厂肯定有研究这种车，也可以生产出来，只是生产的话，他们的生产线又要更改，汽车厂出于成本考虑，还是生产的烧油的车
