本文内容以关键词高档汽车为什么用电喷为核心展开讲解，通过阅读本文你将充分了解关于汽车什么时候开始用电喷的、为什么汽车使用电喷、车辆为什么都是电喷了、为什么高档的车都用电喷、汽车哪一年用的电喷的相关问题。
汽车什么时候开始用电喷的
1957年1月15日，美国汽车工程师年会在底特律召开，班迪克斯(Bendix)公司在会上展示了他们的最新研究成果——电子控制汽油喷射装置，引起了克莱斯勒汽车公司的极大兴趣，他们从班迪克斯公司购买了这种装置进行试用，但没有投入生产。
翌年，德国博世(Bosch)公司出资买断了这种电子控制汽油喷射装置的技术专利。经过数年的试验和改进，终于在1967年研制出更为先进的D型电子控制汽油喷射发动机。当年大众汽车股份公司立即购买了这种电喷发动机，把它安装在全自动变速箱的大众牌汽车上，不仅提高了燃油利用率，而且还降低了噪声和尾气的排放，这就是世界上最早的使用电喷发动机的汽车。由于这种汽车达到了美国进口汽车节能、低耗和环保的标准，从而大量销往美国汽车市场。由此也***了各国汽车制造商研究电喷发动机的热情，分别开发出机械、半机械、单点和多点等多种电喷发动机，使各种品牌的电喷轿车成为国际汽车市场的主流车型，受到各国汽车消费者的青睐。为什么汽车使用电喷
汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。
如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。
车辆为什么都是电喷了
1、电喷汽车的工作原理：喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器接受温度、混合气浓度、空气流量和压力、曲轴转速等数值并传送给ECU。
2、ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。
3、电喷汽车构造：由喷油油路，传感器组和电子控制单元(ECU)三大部分组成。1、如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方，至少每个气缸都有一个喷射点，喷人气缸的，这就是多点电喷。2、单点电喷汽车的结构更加简单，不过受到结构、工作状态的影响，大家分到的量不一样。渐渐地它也退出了市场舞台。它的优点是成本较低，缺点则是空燃比控制不如多点喷射发动机精确，排放标准较差。3、多点电喷汽车的优点是结构简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，对油品要求不高。
4、多点电喷技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。缸内直喷技术更加先进，在燃油效率、省油程度、排放方面都比多点电喷要更好。
为什么高档的车都用电喷
PGM电喷和电喷都是汽车的燃油喷射系统，用于控制发动机燃油的喷射和混合气的供给。但是，两者在技术原理和运作方式上存在一些区别。
1. PGM电喷（Programmed Fuel Injection，简称PGM-Fi）是日本本田汽车公司在1982年开发的一种燃油喷射系统。它采用最初由现代汽车公司开发的组织燃油喷射(Organized Fuel Injection，简称OFI)技术，并进行了改进。PGM电喷系统通过传感器监测发动机负荷、转速、空气流量等参数，然后计算出最佳的燃油喷射量，通过喷油嘴将燃油喷射进入发动机。PGM电喷系统具有优化燃油效率、减少排放、提升动力等优点，成为了现代汽车的主流燃油喷射系统之一。
2. 电喷是广义上指所有采用电子控制的燃油喷射系统，包括PGM电喷在内。电喷系统通过传感器实时监测发动机负荷、转速、空气流量等参数，并将这些数据传输给电脑控制单元（ECU）。ECU会根据这些数据计算出最佳的燃油喷射量，并通过喷油嘴将燃油喷射进入发动机。电喷系统普遍具有响应迅速、喷***确、燃油效率高等优点。
综上所述，PGM电喷是一种特定的燃油喷射系统，而电喷是广义上指所有采用电子控制的燃油喷射系统，包括PGM电喷在内。
汽车哪一年用的电喷
简单的说就是凡是用EUC来控制汽车发动机喷油时间与油量的汽车就为电喷汽车， 它与以前的化油器的区别是，化油器是单纯的的向进气歧管输入一定比例的混合气，它没有根据汽车的现状去改变混合气体浓稀，而电喷车用的是各种传感器来测量汽车的各种数据，再根据数据来计算最佳喷油量来控制混合气，使燃烧达到最佳的效果，比喻说在；刚起动时，在汽车大灯打开时，在空调打开时，有的车还会在转向时也会提高发动机转速，也还会在进气不足时，喷油嘴少量磨损，气缸少量漏气，或节气门少量堵塞时进行短期或长期燃油调整来控制汽车每缸喷油时间与油量，还可以将汽车运行数据或故障储存，随时都可以了解汽车现状， 由电脑控制喷油时间,喷油量和点火时间以及发动机的转速,温度的.从而代替传统的化油器式汽油机的发动机就是电喷汽油机. 由电脑系统控制点火时间的就电喷 电脑ECU控制喷油时间与油量
