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汽油为什么能使车发动
汽车行驶依靠的驱动力，力来自哪？
力来自能量：现代物理将能量定义为核心，能量转化过程中必然产生势能，量子力学中将能量解释为微粒子波动而产生。能量依靠粒子之间的形态转变或运动出现，力则是这一过程中的媒介，是一种存在但无法观察的动量。任何物质想要获得力则要先产生能量，能量不可能平白无故的出现也不会平白无故的消失，一定是通过一种能产生能量的物体通过反应转化为另一种能量，利用这种能量转化为动能的机器叫做发动机。
汽车产生动力的核心是发动机，燃油动力汽车使用的是内燃式发动机。内燃式指燃料在发动机内部进行燃烧，这一内部指发动机的气缸燃烧室；燃油通过喷油嘴喷入气缸并与吸入的空气混合，通过活塞的压缩后使空气产生高温将液态燃油蒸发为气态，之后则是利用火花塞依然混合空气的油气。
细节
明火可理解为促使一种化学反应开始的因素，在高温中燃油中的烃类能量物质与空气产生化学反应，反应的过程中是分子的无规则高速运转。分子的运转自然会产生势能，也就是一般俗称的力量，在发动机中称之为扭矩。
之所以称之为扭矩是因为分子运动产生的力推动的是发动机活塞往下运转，活塞带动的连杆与发动机曲轴固定，曲轴在活塞连杆的推动力作用下开始旋转。与曲轴连接的动力输出端为发动机飞轮，飞轮与曲轴同速转速输出转矩，这一力矩通过离合器和变速箱输出到车轮后才能真正的成为驱动力。
这就是内燃式发动机产生动力的流程，其核心总结为需要燃烧燃油进行高温化学反应，出现一种无法观测的分子运动状态产生力，力通过发动机的机械结构转化为扭矩，把这种机器理解为【以内部燃烧热能转化动能机器】会更加容易理解。内燃机包括汽油机和柴油机两种，原理相同，区别只是汽油机依靠低压与火花塞点燃，柴油依靠高压缩比加热空气使柴油自燃，仅此而已。
发动机包括的类型很多：内燃机、外燃机、蒸汽轮机、涡扇机、电动机等，前四种都需要燃烧燃料以热能转化为动能，电动机不同。电动机依靠的是磁场力，小时候玩过磁铁的话都会了解同极相斥，磁场力以一种看不到的力场产生动力，推一块磁铁总能推动另一块磁铁移动。
电动机利用电池中储备的电流引入电机的电磁线圈，形成磁场后与电机中的永磁体磁场互斥产生力量，这一力量转子轴承高速旋转输出转矩。
这也是发动机的一种，区别只是不通过燃烧反应获取热能，而是通过小孩电子形成的电流产生的磁场力而已，追根究底也是讲一种能量转化为另一种能量，没有一种力是会平白无故出现并转化为动力的。
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汽油为什么能使车发动起来
石油是古生物经过分解和沉降，在上万年的时间中，经过高温高压而成的。石油是气态、液态和固态的烃类混合物。分为原油、天然气、天然气液及天然焦油等形式，是一种粘稠的、深褐色液体，被称为“工业的血液”。
很多朋友有一个理解误区，认为石油就是汽油？其实不然！
石油需要经过原油蒸馏方法，才能从原油中提炼出汽油、煤油、轻重柴油及各种润滑油馏分等，这就是原油的一次加工过程。然后将这些半成品中的一部分或大部分作为原料，进行原油二次加工。
石油中的不同成分会在不同的温度下沸腾和汽化，汽油是最先沸腾 ，于是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷却后 ，就变成了液态的纯汽油。
汽油收益率大概十几到二十多个百分点，也就是说一升汽油需要5－10升石油。
那么汽油如何能让发动机启动呢？
汽油和空气混合成可燃气体，然后由火花塞点燃后在气缸中燃烧，产生的高温高压气体推动活塞，活塞再带动连杆，就完成了能量的传递，推动活塞带动曲轴，然后活塞在汽缸内交替工作，发动机就启动了。
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汽油为什么会进入发动机
水箱进机油可能原因：
1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。
2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通动很剧烈。
3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。
