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高铁为什么叫长途汽车
客运专线与高铁的区别如下
1、速度不同
客运专线时速200至350km/h的铁路统称为客运专线。
高速铁路营运速率达到每小时250公里以上。
2、车型不同
客运专线是指这条线路仅跑客车，有普通车也有动车组；高铁线路上运行的均为动车组。
3、概念不同
高铁必须满足新建的、设计时速250公里以上的、客运专线这三个基本条件才叫高铁。
客运专线是只跑客车、不跑货车。它在铁路等级里的地位高于客货共线和货运专线。
高铁为什么比汽车快
当然是高铁快。时速达300公里以上的动车才称得上高铁。T是特快列车，中国的特快列车平均时速在100公里左右吧。
Z字头的火车，运行速度跟T字头的差不多，只不过它是直达特快列车，中间停的站比T字头少很多，甚至是中间一站不停。汽车相比这几个就慢多了。
中国的高速公路限速120公里/小时，加上市区和上下高速的时间，有时高速有雾或车祸封路，有时车多跑不起来，综合下来，平均时速达到100公里就不错了！而且两点之间一般公路要比铁路长一些！短途火车等车时间不在此讨论！
高铁为什么叫直达车
区别主要在于速度、所使用轨道、经停站点的不同，具体如下：
1.高铁，G开头，是最快的，平均时速300km每小时左右，有专用的铁路线。
2.动车，D开头，平均时速约150-200km每小时左右，也是动车组。每一节车厢上都有动力，所以叫动车组。
3.直达，Z开头，最高时速160km每小时。两地之间直接到达，中间很多站都不停靠。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座。
4.特快，T字头，最高时速140km每小时。跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站或直达，管内特快全程一般只停地级市。
5.快速，K开头，现在最慢的火车，平均时速100km每小时左右，最高时速120km每小时。线路老，每一个站点都会停，与其它车会合的时候，都是让其上车先过。
中国高铁为什么用汽车
12306是指中国铁路客户服务中心，是铁路服务客户的重要窗口，集成全路客货运输信息，为社会和铁路客户提供客货运输业务和公共信息查询服务。
所以不光有高铁信息也有客车信息的，只不过排列顺序大多是按照时间或者用时长短来排列，可能就回把高铁信息显示在第一页了，可以试试下拉，看看后面有没有客车信息吧。
高铁属于什么动力汽车
当然是电力机。
高铁不是内燃机车，而是电力机车和其它的光电以及新能源的机车，而不是热机机车。组成高铁的机车，其所用的能源多样化，而不是热机机车。高铁一般都是用电能来驱动的。
我国的高铁都是用的动车组，属于电力机车的一种。 动车组优势简而言之就在于能够使几个车厢同时具有牵引力，区别于普通车辆只有前面的机车牵引。相对于普通编组的机车速度能够提升很多。
高铁为什么有那么多车
高铁车次多是因为旅客出行需要。目前高速铁路正处于高速发展阶段，各个铁路局集团公司根据大数据，需要开行热门车，还有为正常需求开行的车，所以高铁车次那么多。
目前，铁路部门根据广大旅客出行需求，一个季度调一次图，来更好的完善列车开行。
